Ascensiones históricas al Teide. Esmeralda Cervantes y el cartero Anto coronan el Teide

El pasado 3 de agosto de 2026 volvimos a unir la filatelia con el esfuerzo de ascender al Teide; Anto Illimani transportó a pie las tarjetas conmemorativas de la ascensión de Esmeralda Cervantes.

Clotilde Cerdá Bosch, nombre artístico Esmeralda Cervantes

Clotilde Cerdá Bosch (Barcelona, 28 de febrero de 1861 - Santa Cruz de Tenerife, 12 de abril de 1926), hija de la pintora Clotilde Bosch y del reconocido ingeniero y urbanista Ildefons Cerdà (diseñador del plan de ensanche de Barcelona). Niña prodigio con el arpa recorrió los grandes escenarios de Europa y América cosechando grandes éxitos.

Fue una firme opositora a la esclavitud y defendió la emancipación de la mujer a través de la formación laboral. En 1885 fundó en Barcelona la Academia de Ciencias, Artes y Oficios para la Mujer, pionera en brindar formación técnica y profesional a mujeres trabajadoras. Pasó sus últimos años de vida en Santa Cruz de Tenerife, donde falleció en 1926.

Su nombre artístico «Esmeralda» rinde homenaje al personaje de la novela Nuestra Señora de París de Victor Hugo y «Cervantes» por Miguel de Cervantes.

En Barcelona se inició en la masonería, adoptando el nombre simbólico de Esther. Llegó a formar parte, junto a su madre, de la Logia Tinerfe n.º 114 de Santa Cruz de Tenerife siendo la primera mujer masona de Canarias.

Travesía hasta el Teide

Esmeralda Cervantes subió al Teide en el verano de 1883 (días 2, 3 y 4 de agosto). Su experiencia se publicó en la revista La Ilustración de la Mujer (editada en Barcelona con el título Revista de Modas y Salones) en varios números entre finales de 1883 y el 15 de marzo de 1884, bajo el relato titulado «Un recuerdo de mis viajes: ascensión al volcán el Teide» (ver relato en la biblioteca municipal de La Orotava)

Esta ascensión comenzó en la calle Calvario, hotel El Suizo, por ser el lugar desde donde Esmeralda y un grupo de hermanos masones (en su mayoría) partieron. Con un recorrido similar, se ha transportado una serie de postales conmemorativas dotadas de un sello con la imagen de Esmeralda diseñado exclusivamente para inmortalizar este ascenso y conmemorar el centenario de su fallecimiento.

El encargado de custodiar y dar fe de este porteo postal fue Anto, cartero que ejerce en La Orotava y que además es un experimentado montañero. A pie y haciendo frente al exigente desnivel que separa nuestra Villa del Teide, Anto completó el recorrido de 27,1 km con un desnivel de 3452 m en nueve horas y 35 minutos encarnando la figura de los antiguos mensajeros.

Testimonio gráfico

La hazaña del 3 de agosto quedó documentada a lo largo del trayecto. Un completo archivo de fotografías y material en vídeo atestigua los pasos de Anto desde La Orotava hasta la llegada al Cráter. No es la primera vez que Anto vincula su vocación y su pasión por las cumbres. En su haber cuenta ya con diversas ascensiones documentadas transportando material filatélico de colección a picos emblemáticos, convirtiendo cada expedición en una pieza única de la historia postal canaria.

  

Con la llegada a la cima y el sellado final de las postales que viajaron desde el punto de origen, Anto culminó una jornada donde el deporte y la pasión por el coleccionismo volvieron a coronar lo más alto del Canarias, El Teide.

El rodillo corto «CONSIGNE» de La Orotava

Los rodillos de «cajetín abierto» supusieron una de las muchas unificación en el diseño de las marcas postales de propaganda en España. Sin embargo, esta uniformidad fue solo parcial, debido a las variaciones en los cuños de fecha y a los cambios posteriores en las familias tipográficas utilizadas.
El modelo rodillo «CONSIGNE» de La Orotava se establece aquí como la base para clasificar estas variantes, y, particularmente, con el denominado Tipo I.

Descripción del Modelo A

El rodillo de La Orotava presenta un fechador de doble círculo con un diámetro de 29 mm y una corona circular de 5 mm. En la parte superior de la corona figura el texto «OROTAVA» en disposición circular, mientras que en la parte inferior aparecen los dos primeros dígitos del código postal provincial entre guiones. La fecha numeral se ubica en el centro del matasellos, utilizando puntos volados como separadores.

La leyenda se distribuye en tres líneas alineadas a la izquierda: CONSIGNE EN // SUS ENVIOS EL // CODIGO POSTAL. El texto está enmarcado por tres líneas que forman un rectángulo abierto por su lado izquierdo, con unas dimensiones de 37 x 21 mm. La longitud total del conjunto es de 67 mm.

Tipos del Modelo A

A partir del análisis de los rodillos de Puerto de la Cruz y de La Orotava, se pueden distinguir dos tipos principales basados en su tipografía:

• Tipo I (Modelo Orotava): Se caracteriza por letras de rasgos más cerrados, pertenecientes a la familia tipográfica Helvética.

• Tipo II (Modelo Puerto de la Cruz): Las letras presentan rasgos más abiertos (visibles especialmente en la «G», «C» y «E»), encuadrándose en la familia Frugal Sans o Frutiger. Dentro de este grupo pueden encontrarse variantes menores en la forma individual de ciertos caracteres.
  

Visualización de los caracteres tipográficos que identifican los dos Tipo principales de del Modelo A;
 a la izquierda el Tipo I y a la derecha el Tipo II

Existe también un Modelo B, que mantiene la estructura formal pero presenta un cajetín y un cuerpo de texto de mayores dimensiones, estos están vinculados a los rodillos de los centros de clasificación postal (CCP) de Barcelona y Chamartín-Madrid.

Rodillo «Consigne Orotava» período de uso

El uso conocido del rodillo de La Orotava se extiende desde antes de noviembre de 1992 hasta diciembre de 2005. En enero de 2006, fue sustituido brevemente por el rodillo «Tu Mejor Opción» (que solo duró un año) y, finalmente, por el rodillo de «Franqueo Pagado Oficina» en 2007.

No obstante, en el año 2008, el rodillo «CONSIGNE», fue recuperado como marca fechadora para datar la correspondencia devuelta al remitente, como se observa en el sobre devuelto al Ayuntamiento de la Villa con fecha de 19 de septiembre de 2008.

Puerto de la Cruz recupera su matasellos turístico

A partir de mediados del pasado mes de enero, el Puerto de la Cruz ha recuperado el matasellos turístico tras la devolución del anterior; aquel caducó al no poder usarse con fecha posterior al 31 de diciembre de 2023 (ver noticia y reportaje en CanariasColección).

Se mantiene el mismo dibujo pero con ligeros cambios. En el matasellos predomina la Casa de la Real Aduana (o Casa de la Aduana), que ahora se aprecia mejor que en el diseño anterior al haberse bajado el cajetín fechador, en ella se ve una cruz que preside la fachada este, la que da a la batería Santa Bárbara, algunos conocen a esta cruz como la Carola. Al lado norte se vislumbra la garita de la moderna plaza de Europa.

Comparativa del anterior y del nuevo matasellos turístico de Puerto de la Cruz

La Casa de la Real Aduana

Lo que da de sí un matasellos, siempre que analizamos un matasellos podemos extraer varios hechos relacionados con el motivo y la localidad.

La Casa de la Aduana fue edificada en el siglo XVII por la familia Franchy. Posteriormente, la Real Hacienda se instaló en ella como residencia de los almojarifes —oficiales encargados de recaudar las rentas y derechos del rey además de ser tesoreros— y allí se ubicaron sus dependencias.

Uno de los sobres realizado para este nuevo matasellos

En ella estuvo ejerciendo Matías de Gálvez y Gallardo, padre de Bernardo de Gálvez y Madrid. Ambos vivieron en Tenerife, en la finca La Gorvorana (Realejo Alto). Bernardo de Gálvez es conocido como el «héroe de Pensacola» y es ciudadano honorario estadounidense por su intervención en la independencia de las trece colonias. Bernardo también está relacionado con el Puerto de la Orotava (hoy Puerto de la Cruz) por su enemistad con uno de los líderes de la independencia de Venezuela, Francisco de Miranda, cuyo padre nació en este Puerto (Casa Miranda, frente a las Casas Consistoriales)(ver enemistad Gálvez/ Miranda).

Sello emitido por España y sobre realizado para conmemorar que la familia Gálvez estuvo en Tenerife

 

Francisco de Miranda hijo del portero* Sebastián de Miranda Ravelo, sellos de Venezuela
(portero/a es familiarmente sinónimo de portuense)

Actualmente, en este edificio se encuentra el MACEW (museo de arte contemporáneo Eduardo Westerdahl). Fue puesto en marcha en 1953 por el crítico tinerfeño Eduardo Westerdahl (1902-1983), contando para su puesta en funcionamiento con la colaboración de la artista multidisciplinar Maud Bonneaud (1921-1992) , el pintor Óscar Domínguez (1906-1957) y el arquitecto Alberto Sartoris (1901-1998). (Existe un matasellos conmemorativo del 120 aniversario del nacimiento de Óscar Domínguez, comunicación disponible en CanariasColeción).

El Ancla y la San Román

A ambos lados de la Casa de la Aduana se mantienen los dos motivos que nos recuerdan al muelle del Puerto de la Cruz: un ancla y una lancha engalanada (que no una falúa, por ser esta más pequeña y estrecha). Esta última representa a la San Román (llamada realmente San Ramón o Nueva San Ramón), la embarcación donde se embarca a la Virgen del Carmen.

Etiqueta de España y sello de Chile

En las cercanías de la inundable plaza del Charco (antiguamente Charco de los Camarones), siempre estaba con su puro en la boca «El Barrullo». Algunos, aprovechándose de su discapacidad, le tomaban el pelo diciéndole que la San Román se había hundido, aunque él siempre los mandaba a «freír chuchangas», pero de una forma mucho más descortés.

Sobre la Sección Femenina de la Falange española (FET y de la JONS) y el culto impuesto de la Virgen del Carmen en el Puerto de la Cruz y al resto de municipios de este Valle, escribiremos más adelante. Eeste año se cumple 75 años de la consagración del Valle y arciprestazgo a la Virgen del Carmen (1951-2026).

(Ver, ver otro)

Rodillo centenario del escudo de armas de la Villa de La Orotava. Febrero de 2005

 Esta es una entrada de la antigua página web de Filatelia Hereje.

Rodillo que conmemora el centenario de la concesión del escudo de armas de La Orotava, el 15 de febrero de 1905, por Alfonso XIII. Este escudo de armas se solicitó al perderse el anterior en el incendio que ocurrió el 2 de junio de 1841 en el Archivo Municipal. Las gestiones realizadas para localizar algún documento con la descripción del blasón perdido (Archivo General de Simancas, Rey de Armas...) no dieron resultado alguno.

En el escudo figura el Drago de Franchy, planta herbácea con porte de árbol que fue derribado por un vendaval en el año 1867. Lo rodean cuatro manzanas de oro que representan a los cuatro municipios que componían el Valle de La Orotava: Puerto de la Cruz, La Orotava, Realejo Bajo y Realejo Alto. Estos dos últimos municipios se unieron en los años cincuenta, constituyendo hoy el municipio de Los Realejos. En la parte superior, una corona real abierta.

El escudo es sostenido a ambos lados por dos dragones verdes. Los dragones y las manzanas representan el Jardín de las Hespérides.

El rodillo fue adoptado en la comisión de Educación, Cultura, Deportes y Juventud del Excmo. Ayuntamiento de la Villa de La Orotava, tras una propuesta de Juan Manuel Raya Pérez entre los diferentes diseños que hizo para conmemorar este evento. El rodillo elegido fue el de la parte inferior, aunque la Compañía cambió la distribución de la leyenda y el fechador. 

Este rodillo tiene una pésima impresión por problemas de la máquina canceladora; el rodillo que se encuentra en la cabecera ha sido limpiado con un programa de edición de imágenes para su mejor presentación.

Otras propuestas de matasellos conmemorativos no adoptadas en la comisión son los siguiente dos rodillos y el matasellos conmemorativo manual:

         

Ascensiones históricas al Teide 2

Humboldt/ Bonpland y las ascensiones científicas al Teide

Nuestro Teide ha sido un punto destacado para la ciencia. Motivados por esa búsqueda del conocimiento y el afán de descubrimiento, diversos científicos se aventuraron subirlo. Debemos de tener en cuenta que esa búsqueda de conocimiento estuvo circunscrita a un círculo reducido de eruditos obviamente por las circunstancias sociales de esa época.

Entre los científicos que escalaron el «pico de Tenerife», destaca especialmente Alexander von Humboldt y Aimé Bonpland. Su visita y ascensión al Teide dejaron una huella importante, siendo conmemoradas en Canarias a través de diversos matasellos y tarjetas postales: su llegada a Tenerife, su ascensión al volcán ….

Con motivo de su nacimiento, el pasado 16 de septiembre el GFNyC Las Pintaderas emitió una tarjeta conmemorativa dentro de la serie «visitantes – viajeros...». Esta tarjeta, que reproduce una imagen alusiva Humboldt y el Teide, fue transportada hasta la cima por Anto Pérez, montañero y cartero de la Villa. Anto realizó un recorrido similar al protagonizado por Humboldt y Aimé Bonpland en su histórica ascensión de junio de 1799, partiendo desde la casa de los Cólogan, actual hotel Marquesa en Puerto de la Cruz. Este recorrido sirvió como preparación para su expedición solidaria «Himalaya 2024», tal como se indica en el reverso de las tarjetas.

Tarjeta conmemorativa del nacimiento de Humboldt transportada hasta el pico Teide por Anto Pérez

Es importante recordar que Humboldt no ascendió en solitario, sino que lo hizo junto al botánico francés Aimé Bonpland (parte científica, también subieron arrieros..., los olvidados). Esta subida era una ansia que tenía Humboldt y aprovechó su expedición científica a América que con el objetivo de explorar y estudiar la flora, fauna y geografía del continente le encomendó la corona española para realizar esta visita.

Esta aventura comenzó el 5 de junio de 1799, cuando zarparon de La Coruña a bordo de la corbeta Pizarro. Tras eludir la vigilancia de buques ingleses, llegaron a las costas de La Graciosa, pisando por primera vez suelo no europeo. El 19 de junio arribaron a Tenerife, trasladándose al Puerto de la Orotava para emprender su posterior ascenso al Teide.

La ascensión al Teide fue uno de los aspectos más destacados de la visita de Humboldt a Tenerife. Durante esta significativa subida, ambos científicos llevaron a cabo importantes mediciones y observaciones científicas, contribuyendo al avance del conocimiento sobre el volcán y su entorno.

Tarjeta conmemorativa de la ascensión al Teide de Humboldt y Bonpland de la serie emitida «Ascenciones históricas al pico Teide»

Ascensiones históricas al Teide 1

Ascensiones al Teide tipos

Las ascensiones históricas al Teide se pueden clasificar en tres categorías bien diferenciadas. En primer lugar, encontramos las ascensiones científicas. Motivadas principalmente por la búsqueda del conocimiento y el afán de descubrimiento, estas expediciones surgieron tras la ocupación de Canarias, en un período de intensa exploración de nuevas tierras y de nuevos retos al conocimiento que se expandían constantemente.

En segundo lugar, se encuentran las ascensiones turísticas. Impulsadas por la mejora de las comunicaciones y el creciente anhelo de las clases pudientes europeas por vivir experiencias aventureras y conocer el mundo, muchas de estas ascensiones estuvieron inspiradas de una visión romántica de la naturaleza. En ocasiones, estas vivencias quedaron plasmadas en detallados relatos escritos.

De las ascensiones históricas con fines científicos, contamos con valiosos documentos que testimonian la participación de ilustres figuras como Alexander von Humboldt y Aimé Bonpland, Jean-Charles de Borda y Leopold von Buch.

300 años de la expedición de Louis Éconches Feuillée a Canarias

Precisamente, el año pasado, en 2024, se conmemoraron los 300 años de la expedición de Louis Éconches Feuillée a Canarias. Este sacerdote, explorador, botánico, geógrafo y astrónomo francés, nacido en 1660, fue comisionado a la edad de 63 años por la «Académie des sciences» para determinar, principalmente, la posición del primer meridiano.

Tarjeta conmemorativa del GFNyC Las Pintaderas de los 300 años de la ascensión histórica al Teide de Feuillée, 3 y 4 de agosto de 1724

Feuillée llegó a Tenerife el 23 de junio de 1724 y el 30 de julio visitó la Villa de la Orotava con la firme intención de medir la altitud del Teide. Así, el 3 de agosto intentó ascender al «pic de Ténériffe», pero un desafortunado accidente, a pocos metros de la cima, lo obligó a desistir. A pesar de este contratiempo, logró realizar las mediciones necesarias para establecer, aunque de forma errónea, la altitud del Pico, marcando así el primer ascenso de carácter científico a nuestra cumbre. Además, realizó la primera descripción documentada de la delicada Violeta del Teide (Viola cheiranthifolia).

Tras esta importante ascensión, Feuillée se dirigió a la Isla del Meridiano. El 12 de agosto arribó a la Isla del Hierro, donde llevó a cabo las mediciones del meridiano cero en la Punta de Orchilla y, durante doce días, realizó valiosas herborizaciones antes de emprender su regreso a Tenerife.

Y, por cierto, la tercera categoría que falta es la de las ascensiones por necesidad, las impulsadas por el hambre.

Juan Manuel Raya Pérez

Presidente del GFNyC Las Pintaderas

Centenario del primer envío aéreo de una carta entre Gran Canaria y Tenerife

 

En Canarias, en el año de 1924 ocurrieron varios eventos aéreos históricos, estamos en plena «era de oro de la aviación» (1918-1939). El 10 de julio de 1924 marcó un hito en la historia de la aviación y las comunicaciones de Canarias, se realizó el primer envío aéreo de una carta entre las Islas, entre Gran Canaria y Tenerife.

Primer envío aéreo de una carta entre las Islas

El primer envío aéreo de una carta entre Gran Canaria y Tenerife se realizó el 10 de julio de 1924. Este vuelo de prueba fue llevado a cabo por un hidroavión «anfibio» Schreck FBA 17 de la compañía Lignes Aeriennes Latécoère. Este vuelo de ensayo y primer envío aéreo de una carta entre las islas lo realizó el piloto Louis Delrieu acompañado del representante de la compañía, Francisco Cervera, y el mecánico Lucien Guenard.

Cubierta ilustrada para el GFNC Las Pintadera cursada para conmemorar este evento.

Circulada el 10 de julio con el matasellos multiusos correos de la
O.P. de Santa Cruz de Tenerife con respaldo.

La carta fue expedida por el presidente del Cabildo de Gran Canaria, José de Aguilar Martín e iba dirigida al presidente del Cabildo de Tenerife, Estanislao Brotons y Poveda; a pesar de la nefasta relación que existía por el pleito insular y que nos han condicionado la trayectoria económica y social de Canarias.

Durante este vuelo histórico, el hidroavión anfibio sufrió un accidente al amerizar en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, pero, a pesar de este suceso, la carta fue recuperada y entregada al presidente del Cabildo de Tenerife.

Sobre ilustrado circulado el 10 de julio de 2024, 100 años de la primera carta entre las islas

Para saber más, las siguientes referencias:

Raya Sánchez, J. M. (s/f). Apuntes sobre el correo aéreo en Canarias 1929. Federación española de sociedades filatélicas. (ver).

Darias García, S. E. (s/f). Islas y Alas. Historia de la aviación en Canarias y el mundo. La iniciativa francesa. Blogspot.com. (ver).